Hace un año más o menos comencé a construir una ebike con un kit de 3000W el cual traía acelerador, soportes para el cuadro, la controladora del motor y el propio motor. La bicicleta que usé era mi antigua (18 años ya) freeride que tenía prácticamente en desuso. Además, como proyecto de electrónica estoy haciendo un trasto similar al C.A. que muchos constructores DIY de ebikes usan.
La bicicleta es esta (con el motor ya colgado del eje pedalier):
Paquete de baterías compuesto por 128 células panasonic ncr. Tuve que hacer dos paquetes y sacar el BMS por el refuerzo que tiene el cuadro en el centro. Complicado y mucho cable, pero es lo que hay.
Las baterías están envueltas en perfil de PVC que le da rigidez y separa bien los contactos, pegadas con pegamento térmico y luego envueltas en cinta americana.
Me tuve que construir una soldadora por puntos con transformador de microondas, pero le puse un pequeño uC para controlar la descarga. Le adjunté un detector de cruce por cero para saber cuando la senoidal de 220V pasa por cero y a partir de ahí le puse un control de retardo de fase para controlar el porcentaje de predisparo y número de ciclos (elimina porquerías y precalienta las piezas a soldar), tiempo muerto en ciclos entre disparo y ciclos de disparo también con control de porcentaje.
En esta imagen se puede observar la soldadora, con 4 ciclos de predisparo al 40%, 4 ciclos muertos y 11 ciclos de soldado al 75%.
El resultado soldando las baterías es este:
Para sostener los dos paquetes de baterías al cuadro le hice un "sandwich" con suelo laminado de 8 o 9 mm de grosor que tenía por casa. Al suelo laminado le atornillé perfiles en L de aluminio para que los paquetes tuviesen una base, tanto superior como inferior. Además le puse un par de tacos de madera al lado del eje de pedalier con tornillos de 10 mm de ancho para apretar todo el conjunto al cuadro. Otro tornillo en la parte superior y el sandwich queda fijado.
El resultado es este:
Un pequeño monstruo, feo pero funcional.
Saludos.
